防抱死制动系统（ABS）是一种主动安全装置。当车辆制动时，如果前轮抱死，车辆会失去转向能力。驾驶员在制动过程中躲避障碍物、行人，以及弯道行驶所必须采取的转向操纵就无法实现。如果后轮抱死，车辆的制动稳定性就会变差，在很小的侧向力（如侧向风力）影响下，车辆就会发生甩尾，甚至出现掉头等危险现象。此外，车轮抱死时，轮胎局部剧烈摩擦会导致轮胎寿命大大缩短。
车辆上安装的防抱死制动系统（ABS），在车辆原有制动系统基础上，增设了电子控制装置。其功能是：在车辆制动过程中，自动调节车轮制动力，防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能，大大提高行车安全性。
ABS系统的优点
- 充分发挥制动器效能，缩短制动时间和距离。
- 有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。
- 可在紧急制动时转向，具有良好的转向操控性。
- 可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
- ABS 系统由防止车轮抱死的电子控制系统和普通制动系统组成，防抱死电子控制系统由传感器、控制器和执行机构组成。
ABS制动防抱死系统自诊断
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ABS防抱死系统电子控制器具有自诊断和失效保护功能，启动车辆时，系统进行自检，如果系统运转不正常，防抱死制动系统（ABS）指示灯
指示灯_pdf_f.png)
长亮，终止ABS工作，恢复常规制动，建议尽快前往广汽传祺授权服务中心检修。
提示:
- 配备ABS的车辆上没有机械式制动力调节器，ABS控制器负责制动力的分配。
- ABS故障不会影响常规制动系统，常规制动系统仍然正常工作，但是制动特性已经改变。
- ABS指示灯亮后，后轮在制动时可能会提前抱死。
注意:
轮胎必须使用指定尺寸，如果轮胎尺寸不正确，或者所有轮胎的尺寸不一致，ABS就无法有效工作。
电子控制制动力分配系统（EBD）
电子控制制动力分配系统（EBD）是ABS的一部分，EBD在车辆常规制动时，根据车辆上的载重情况来平衡前后轮的制动力分配。
液压制动辅助系统（HBA）
HBA液压制动辅助系统可以帮助驾驶员紧急刹车，它根据驾驶员踩制动踏板的速度来判断是否存在完全制动的需求。只要驾驶员始终将踏板踩到底，系统就会自动加大制动力直到防抱死制动系统（ABS）的启动临界值。如果驾驶员放松制动踏板，系统又会降低制动力到规定值。