制动系统

行车制动

• 若出现金属和金属尖锐摩擦声，可能制动摩擦片已经接近磨损极限，应尽快前往广汽传祺授权服务中心进行检修。
• 若车辆在制动时出现方向盘持续振动或抖振，应尽快前往广汽传祺授权服务中心进行检修。

提示

• 在某些驾驶工况和天气条件下，踩下制动踏板时，可能会听见制动器发出吱吱声、尖叫声或其它噪声，或在轻微、中等强度制动过程中偶然听见制动噪声，尤其是新车（制动器未磨合），这是正常现象，并不代表制动系统有故障及影响制动安全和性能。
• 在正常行驶条件下，因制动器磨损导致的灰尘积聚，不会对制动性能产生影响。
• 若车辆停放时间过长，导致制动摩擦片和制动盘锈蚀，初次使用时制动器可能有噪音产生，属正常现象。

电子驻车

自动开启或解除电子驻车

方法

开启：挡位由其他挡位切换至P挡，自动开启电子驻车。此时仪表显示屏上的指示灯“ ”点亮。

解除：挡位由P挡切换至其他挡位，自动解除电子驻车。此时仪表显示屏上的指示灯“ ”熄灭。

提示

• 当车辆下电时，车辆自动开启电子驻车。
• 当切换挡位后，车辆未自动解除电子驻车时，可以手动解除电子驻车或在系好安全带并确保周围环境安全的情况下，尝试轻踩加速踏板解除电子驻车。

手动开启或解除电子驻车

方法

开启：车辆静止时，踩住制动踏板的同时，在中控屏进入“设置>驾驶”，打开电子驻车开关，开启电子驻车。此时仪表显示屏上的指示灯“ ”点亮。

解除：车辆静止时，踩住制动踏板的同时，在中控屏进入“设置>驾驶”，关闭电子驻车开关，解除电子驻车。此时仪表显示屏上的指示灯“ ”熄灭。

下车前务必确保车辆处于P挡且电子驻车已开启，以免车辆移动导致伤害或损坏。

• 开启或解除电子驻车的过程中，可能会听到车辆后方发出“嘶嘶”的声音，此声音为驻车制动器所发出的工作声音，属于正常现象，请放心使用。
• 当在坡道开启电子驻车后，车辆仍继续下滑，此时请踩下制动踏板制动，将车辆开到平坦路面停稳，并及时联系广汽传祺授权服务中心检修。

提示

从中控屏顶部下滑出控制中心，点击“电子驻车”按钮，也可开启或关闭电子驻车。

自动驻车

自动驻车功能帮助您在等红绿灯或上下坡停车时进行制动，保持车辆静止，防止车辆溜车。

开启和关闭自动驻车

方法

车辆上电，车门关闭且驾驶员侧安全带已系好时，在中控屏进入“设置>驾驶”，开启或关闭自动驻车。

提示

从中控屏顶部下滑出控制中心，点击“自动驻车”按钮，也可开启或关闭自动驻车。

使用自动驻车

方法

当该功能开启时，在走停工况支持自动保持和释放制动器。当驾驶员刹停车辆，仪表显示屏“ ”指示灯点亮，表示自动驻车功能已激活。起步时，踩下加速踏板，仪表显示屏“ ”指示灯熄灭，表示自动驻车功能已退出。

• 驶入洗车装置等通过传送带运送车辆机构时，必须关闭自动驻车功能。
• 自动驻车功能开启后，通过行车制动，使车辆由运动状态至完全停止后，自动驻车系统将自动进行驻车，但挡位仍处于D挡，短时间停车建议挂入N挡，长时间停车建议挂入P挡。

提示

• 自动驻车功能处于工作状态时，打开驾驶侧车门或松开驾驶员安全带，自动驻车功能将退出。
• 自动驻车功能处于工作状态时，踩下制动踏板，手动解除电子驻车制动，自动驻车功能将退出。

车身稳定系统（ESP）

车身稳定系统（ESP），可有效降低车辆侧滑的危险。

ESP系统根据方向盘转角和车速等信息确定驾驶员的驾驶意图，并持续与车辆实际行驶状况进行比较。若车辆偏离正常行驶路线（例如，车辆发生侧滑），ESP通过对相应车轮施加制动力进行修正。

ESP通过制动产生的扭转力使车辆恢复到稳定行驶状态。

• 若车辆趋于过度转向（即甩尾），系统主要对弯道外侧前轮施加制动。

• 若车辆趋于转向不足（即转弯半径过大），则系统主要对弯道内侧后轮施加制动。
• 没有配备ESP的车辆行驶时侧滑偏离正常行驶路线，配备有ESP的车辆行驶时可根据侧滑量修正制动力，防止偏离路线。

开启和关闭

方法

在中控屏进入“设置>驾驶”打开或关闭车身稳定系统开关。

车辆行驶时默认车身稳定系统为开启状态。点击“车身稳定系统”软按键，可关闭ESP（仅关闭TCS），此时组合仪表上 指示灯点亮，并显示报警信息。

车辆运转时ESP电子稳定系统才起作用，为了行车安全，应开启电子稳定系统ESP。下列特殊情况时，可解除ESP功能：

• 车辆装防滑链行驶。
• 在深雪或松软等路面上行驶。
• 陷于泥泞路等路面，需前后移动。

对车辆的不当作业或改装（如：对制动系统或车轮和轮胎性能的部件的改装）均会影响ESP电子稳定系统的功能。

• 务必根据气候、道路及交通状况调整车速，切勿利用系统提供的额外安全功能冒险，谨防发生事故。
• ESP不能超越道路附着力的物理极限，在湿滑路面上行驶或牵引挂车行驶时尤须谨慎。
• 驾驶员务必根据道路和交通状况随时调整驾驶方式。
• ESP不能降低因车速过高或距前车过近等不当驾驶方式可能引发的事故。

牵引力控制系统（TCS）

TCS牵引力控制系统即循迹控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。车辆在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，车辆在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出现危险。牵引力控制系统的作用是，在车辆加速时自动地控制驱动力，以便使轮胎的滑动量处于合理的范围之内，从而保持车辆行驶的稳定性。

防抱死制动系统（ABS）

防抱死制动系统（ABS）是一种主动安全装置。当汽车制动时，如果前轮抱死，汽车会失去转向能力。驾驶员在制动过程中躲避障碍物、行人，以及弯道行驶所必须采取的转向操纵就无法实现。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性就会变差，在很小的侧向力（如侧向风力）影响下，汽车就会发生甩尾，甚至出现掉头等危险现象。此外，车轮抱死时，轮胎局部剧烈摩擦会导致轮胎寿命大大缩短。

汽车上安装的防抱死制动系统（ABS），在汽车原有制动系统基础上，增设了电子控制装置。其功能是：在汽车制动过程中，自动调节车轮制动力，防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能，大大提高行车安全性。

ABS系统的优点

• 充分发挥制动器效能，缩短制动时间和距离。
• 有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。
• 可在紧急制动时转向，具有良好的转向操控性。
• 可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
• ABS 系统由防止车轮抱死的电子控制系统和普通制动系统组成，防抱死电子控制系统由传感器、控制器和执行机构组成。

ABS防抱死制动系统自诊断

• ABS防抱死系统电子控制器具有自诊断和失效保护功能，车辆启动时，系统进行自检，如果系统运转不正常，防抱死制动系统（ABS）指示灯 长亮，终止ABS工作，恢复常规制动，建议尽快前往广汽传祺授权服务中心检修。

• 对车辆的不当作业或改装（如：对制动系统、或车轮和轮胎性能的部件的改装）均会影响ABS的功能。
• 轮胎必须使用指定尺寸，如果轮胎尺寸不正确，或者所有轮胎的尺寸不一致，ABS就无法有效工作。

务必根据气候、道路及交通状况调整车速，切勿利用系统提供的额外安全功能冒险，谨防发生事故。

电子控制制动力分配系统（EBD）

电子控制制动力分配系统（EBD）是ABS的一部分，EBD在车辆常规制动时，根据车辆上的载重情况来平衡前后轮的制动力分配。

液压制动辅助系统（HBA）

HBA液压制动辅助系统可以帮助驾驶员紧急刹车，它根据驾驶员踩制动踏板的速度来判断是否存在完全制动的需求。只要驾驶员始终将踏板踩到底，系统就会自动加大制动力直到防抱死制动系统（ABS）的启动临界值。如果驾驶员放松制动踏板，系统又会降低制动力到规定值。

液压制动辅助系统可以提高您的行车安全性，但不可能超越运动学规律，请根据路面情况和交通规定车速，调整您的行驶速度。

上坡辅助控制系统（HHC）

HHC上坡辅助系统是在ESP系统基础上进行软件功能扩展而来的一项主动安全系统，主要用来帮助驾驶员在陡坡上顺利起步。

当车辆静止后，系统会通过纵向加速度传感器侦测车辆是否在坡道上。随后，车辆在坡道上由静止状态起步向上（前进上坡或倒车上坡）时，系统便会自动进入工作状态。在起步时，当驾驶员松开行车制动踏板后，系统会保持先前的制动压力，从而确保车辆仍然停止，随着驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力，从而实现在松开制动踏板，踩下加速踏板的间隔时阻止车辆后溜，提高车辆坡道起步的安全性和可靠性。

工作条件

• 加速踏板未踩下。
• 车辆处于静止状态。
• 电子驻车未拉起。
• 在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，上坡辅助控制系统启动。

陡坡缓降（HDC）

陡坡缓降（HDC）是车身稳定系统（ESP）的子系统。下坡过程中，驾驶员未踩制动踏板的情况下，HDC通过ESP主动施加制动力来达到减速下坡的目的。

陡坡缓降功能可在（11～38）km/h的区间内控制车速，也可以通过踩下/松开加速踏板或制动踏板调整车速，系统会以松开加速踏板、制动踏板时的车速为准。HDC正在工作时，组合仪表 指示灯闪烁代表HDC正在起作用。

开启和关闭

方法

在中控屏进入“设置>驾驶”，开启或关闭陡坡缓降。

• 在下长坡等一些特殊工况下，陡坡缓降功能会因制动器温度过高而暂时不可使用，您需要注意安全驾驶，如需要恢复功能，需要停车等待制动器温度冷却。
• 陡坡缓降的制动效果在易滑路面会受到影响（例如在结冰、松软路面等），请时刻注意道路状况。
• 车辆在陡坡上低速下坡行驶时，陡坡缓降功能才会激活。

制动能量回收系统（CRBS）

CRBS制动能量回收系统，是由电机回馈力矩与液压制动力矩共同组成驾驶员需求制动力矩的系统，在驾驶员踩下制动踏板时，电机回馈力矩和液压制动力矩会持续协助控制来满足驾驶员的制动请求。

舒适停车（CST）

在汽车非紧急情况减速停车时，集成式制动控制系统可以通过控制四个制动器的制动压力减小停车瞬间的悬架俯仰和冲击，为驾驶员提供平稳停车的感觉。

开启或关闭

方法

在中控屏进入“设置>驾驶>场景辅助”开启或关闭舒适停车功能。