车身稳定系统

车身稳定性系统（ESP）在转向过度或转向不足时帮您稳定车辆，车身稳定性系统默认为开启状态。

功能介绍

转向过度或转向不足时，系统会通过对车轮施加制动或降低电机扭矩的方式，来增强对车辆平稳性的控制，车身稳定性系统包含如下子功能：

• 电子制动力分配（EBD）

• 防抱死制动系统（ABS）

• 液压制动辅助（HBA）

• 上坡辅助控制系统（HHC）

• 陡坡缓降（HDC）

• 牵引力控制系统（TCS）

• 车身稳定性系统是一套辅助性质的系统，并不能代替您在驾驶车辆时所起的作用。所以请您认真、谨慎地驾驶车辆。

• 车辆出现打滑或急转弯时，请勿进行猛踩加速踏板等激烈驾驶车辆的行为，否则可能会造成人员受伤或车辆损坏。

电子制动力分配

电子制动力分配（EBD）可在车辆制动时自动调整后轮制动压力，保障后轮不先于前轮抱死，保证最佳制动力输出，并可协同ABS提高制动稳定性，从而保证车辆的平稳行驶。

防抱死制动系统

车辆配备防抱死制动系统（ABS），能防止在紧急制动或在湿滑路面上制动时车轮发生抱死现象，避免车辆出现侧滑或甩尾，保持车辆的稳定性。

在每次车辆启动后，防抱死制动系统会在车辆行进过程中进行自检，自检过程中可能会听到短暂的系统运行的咔嗒声。这属于正常现象。

• 对车辆的不当作业或改装（如：对制动系统、车轮或轮胎性能的部件的改装）均会影响ABS的功能。

• 轮胎必须使用指定尺寸，如果轮胎尺寸不正确，或者所有轮胎的尺寸不一致，ABS就无法有效工作。

液压制动辅助

液压制动辅助（HBA）的作用：驾驶员快速踩下制动踏板时，系统能识别出此时车辆处于紧急状态，会迅速将制动压力提高至最大值，从而使防抱死制动系统更迅速介入，有效地缩短制动距离。

上坡辅助控制系统

上坡辅助控制系统（HHC）的作用：车辆上坡时，驾驶员在松开制动踏板后，制动控制系统保持车辆短暂时间内不后溜，使驾驶员能够顺利起步。

上坡辅助控制系统仅能保持车辆在短时间内不后溜，如需在坡道上停车，请施加驻车制动。

陡坡缓降

下坡过程中，在驾驶员未踩制动踏板的情况下，陡坡缓降通过车身稳定系统主动施加制动力来达到减速下坡的目的。

陡坡缓降功能可在（11～38）km/h的区间内控制车速，也可以通过踩下/松开加速踏板或制动踏板调整车速，系统会以松开加速踏板、制动踏板时的车速为准。

开启或关闭陡坡缓降

方法

在中控屏进入“设置>驾驶”，开启或关闭陡坡缓降。

• 在下长坡等一些特殊工况下，陡坡缓降功能会因制动器温度过高而暂时不可使用，您需要注意安全驾驶，如需要恢复功能，需要停车等待制动器温度冷却。

• 陡坡缓降的制动效果在易滑路面会受到影响（例如在结冰、松软路面等），请时刻注意道路状况。

• 车辆在陡坡上低速下坡行驶时，陡坡缓降功能才会激活。

牵引力控制系统

牵引力控制（TCS）的作用：车辆加速时自动地控制驱动力，防止车辆的驱动轮在加速行驶时打滑，必要时施加制动力控制，使轮胎的滑动量处于合理的范围之内，从而保持车辆行驶的稳定性。