前碰缓解辅助系统（FCW和AEB）

功能介绍

前碰缓解辅助系统根据安装在车辆前部的毫米波雷达和前风窗玻璃上的摄像头，探测前方路径上的物体与本车之间的相对距离和速度，综合驾驶员的其他操作行为(如踩制动踏板、踩加速踏板等信息)，评估预碰撞危险程度。在有碰撞危险时发出警报及时提醒驾驶员采取接管措施；当检测到碰撞即将发生时，系统会自动对车辆进行制动；当驾驶员正在进行制动，但制动力不足以避免碰撞时，系统会自动加大制动力，以避免或者缓解碰撞。

开启或关闭

方法

启动车辆后，前碰缓解辅助功能默认开启，可在中控屏进入“设置>辅助驾驶>主动安全”界面，开启或关闭前碰缓解辅助功能（可选择报警方式为“预警”或“预警+制动”）。

前碰撞预警

设置预警时机：

通过中控屏开启前碰缓解辅助功能后，可选择预警时机为“近”、“中”、“远”。

报警方式：

• 距离报警：当自身车辆与前车跟车距离过近，具有一般碰撞风险时触发，此时仪表显示前方目标车辆为黄色，伴随报警提示音。

• 迫近型报警：当前碰撞预警的迫近型报警触发时，仪表显示对应目标为红色，伴随报警提示音。

• 短促制动：当检测到自身车辆速度较高且与前方目标车辆具有很高碰撞风险时，系统会触发短促制动，提醒驾驶员立即采取紧急制动。

自动紧急制动

制动等级：

• 一级制动：接近前方车辆时，短促制动。

• 二级制动：追尾难以避免，自动全力制动。

系统局限性

包含但不限于以下情况，前碰撞预警可能无法正常工作：

• 前方车辆离地间隙非常高时，如半挂车等。

• 前方车辆尾部较低时，如低台挂车。

• 前方车辆外形不规则时，如拖拉机或跨斗车。

• 周围环境亮度突变时，如隧道出入口。

• 前方车辆尾部较小时，如空载卡车。

• 前方可检测对象紧急加减速、转向。

• 驶近停车场路障或其他开合式路障时。

• 在反射无线电波的物体（电视塔、广播电台、发电厂等）附近行驶时。

前碰缓解辅助系统无法总是清楚的识别到物体和复杂的交通状况。在这种情况下，该系统可能：

• 无故发出警告。例如：被遮挡或不规则目标、姿势较为不标准的行人（推婴儿车等）。

• 不发出警告或不制动。例如：可检测对象受到环境干扰无法正常检测到，行车或两轮车为特殊尺寸，或受到环境干扰无法正常检测到。

• 前碰缓解辅助系统仅是驾驶辅助系统，可以提高您的行车安全性，但不可能违背物理学规律，切勿利用前碰缓解辅助系统提供的辅助功能冒险行驶。驾驶员务必小心驾驶，随时准备对车辆施加制动，降低车速或避开障碍物。

• 前碰缓解辅助仅对雷达传感器和摄像头已经检测到的车辆/行人/两轮车起报警与碰撞减缓作用，因此可能不会反应，或者反应会有一定延时。切勿等待前碰缓解辅助提示或制动介入，在情况需要时需驾驶员主动施加制动。您始终承担着安全驾驶的最终责任，且需遵守现行交通法律法规。

• 前碰缓解辅助仅为驾驶员提供避免碰撞的警告以及有限的制动来减缓碰撞伤害，不可能完全防止车辆发生事故或防止人员受伤，驾驶员必须一直保持控制车辆，务必小心驾驶，并对自身驾驶行为负全部责任。

• 尽管前碰缓解辅助系统旨在辅助驾驶员避免碰撞，但是根据不同的路况及驾驶行为，系统效果会有所不同。因此，该系统可能无法总是达到相同的性能水平，请勿过度依赖本系统，务必小心驾驶。

• 请勿试图自行测试前碰缓解系统的工作情况，根据用于检测的对象特征（假车/假人/模拟可用于检测对象的纸板等）及周边环境亮度等差异，系统可能不会正常工作，从而导致不必要的事故。

• 在某些情况下，如果前碰缓解辅助系统正在触发期间，用力踩下加速踏板或转动方向盘，则系统将判断驾驶员正在采取闪避措施，因此可能会取消该功能的触发。

• 前碰缓解辅助系统对目标的检测不能替代驾驶员的驾驶注意力及判断力。

• 遇下列情况时，请勿使用本系统，否则系统可能无法正常工作，导致不必要的事故或伤害：

  • 牵引其他车辆时。

  • 车辆被牵引时。

  • 轮胎充气不当或轮胎过度磨损时。

  • 安装了轮胎防滑链时。

  • 车辆处在转毂上，如车辆年检时。

提示

• 若前碰缓解辅助系统异常，请您关闭前碰缓解功能并及时前往广汽传祺授权服务中心进行检修。

• 踩加速踏板或转动方向盘均会终止前碰缓解辅助系统的报警。

• 对于行人、两轮车，自动紧急制动功能在本车速度介于（10~60）km/h之间性能表现稳定；对于车辆，自动紧急制动功能在本车速度介于（10~80）km/h之间性能表现稳定。