前碰缓解辅助系统根据安装在车辆前部的毫米波雷达和前风窗玻璃上的摄像头,探测前方路径上的物体与本车之间的相对距离和速度,综合驾驶员的其他操作行为(如踩制动踏板、踩加速踏板等信息),评估预碰撞危险程度,在有碰撞危险时发出警报及时提醒驾驶员采取措施,当检测到碰撞将要发生时,系统会自动对车辆进行制动,当驾驶员正在进行制动,但制动力不足以避免碰撞时,系统会自动加大制动力,以避免或者缓解碰撞。
前碰撞预警的有效车速和目标类型:
前碰预警
根据安装在前保险杠上的毫米波雷达和前风窗玻璃上的摄像头探测前方的物体,对即将发生的碰撞向驾驶员提示警报。
前碰缓解辅助系统进行报警时,有三种提示:
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距离型报警
当前碰缓解辅助系统距离型报警触发时,有提示音。若在智驾主题,仪表上有相应动画提示;若在非智驾主题,仪表主动安全指示灯(前碰预警)
点亮。
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迫近型报警
当前碰缓解辅助系统迫近型报警触发时,有提示音。若在智驾主题,仪表上有相应动画提示;若在非智驾主题,仪表主动安全指示灯(前碰预警)
点亮。
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短促制动
短促制动在自车对运动的目标车辆具有很高碰撞风险时触发,用以更好的提醒驾驶员应立即采取制动。
前碰预警时机的制动等级
开启和关闭
提示:
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前碰撞预警时机具有记忆功能,记忆上次设定的警告距离。
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前碰缓解辅助关闭后,系统将不再对车辆和行人目标报警或制动。
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即使前碰缓解辅助已关闭,下次开启整车电源后,前碰缓解辅助功能会自动开启。
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车辆发生碰撞时,为保护您的安全,车辆会自动进入碰撞模式,此时车辆部分功能将会被限用,可通过广汽传祺授权新能源服务中心退回到正常模式。
注意:
系统局限
前碰缓解辅助系统存在物理局限和系统局限,例如,前碰缓解辅助系统在有些情形下会受到驾驶员的干涉导致无意触发或延迟触发。因此,请您随时保持警觉并在必要时主动接管控制。
以下状况可能会导致前碰缓解辅助系统的延迟工作或不工作:
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前方车辆离地间隙非常高时,例如半挂车等。
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前方车辆尾部较低时,如低台挂车。
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前方车辆外形不规则时,例如拖拉机或跨斗车。
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周围环境亮度突变时,例如隧道出入口。
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前方车辆尾部较小时,如空载卡车。
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前方可检测对象紧急加减速、转向。
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前方可检测对象突然切入本车前方时。
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前方车辆为形状特殊的自行车时,例如多人自行车等。
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以极高的车速驾驶车辆时。
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在坡道上行驶时。
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在狭窄弯道上行驶。
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深踩加速踏板或车辆快速加速。
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辅助功能被关闭或功能异常。
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ESP功能被手动关闭。
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车辆进入ESP控制。
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摄像头所在区域表面或雷达传感器表面脏污或被异物遮罩。
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车辆倒车。
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在混乱的交通状况下。
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当车身拖曳其他车辆。
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行人站在交通安全岛上或弯道上。
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行人完全或部分被其他物体遮罩,例如,拿梯子的工人/打着雨伞的行人等。
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穿着奇装异服或戴面具的行人,例如,狂欢节服饰。
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可视性较差时,如日落、黑夜、冰雪、大雨、大雾、逆光等。
以下状况可能会导致系统在车辆不可能发生碰撞时也工作:
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本车前方存在可检测对象的图案时。
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本车正在超越变道或右转/左转的车辆时。
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本车正在超越准备右转/左转的车辆时。
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弯道入口处存在可检测对象时。
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超越可检测对象的过程中本车变道。
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本车在蜿蜒车道或者改变行驶路线时驶近前方可检测目标。
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从龙门架、广告牌、路标等下方驶过时。
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车辆前方有井盖、钢板等金属物体时。
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驶近路边电线杆、栏杆、树木等物体时。
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驶过草丛、树枝、横幅等可能接触到本车的物体时。
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在反射无线电波的物体附近行驶时。
警告:
遇下列情况时必须关闭前碰缓解辅助系统:
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车辆被牵引。
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雷达传感器或摄像头传感器发生故障。
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有外力(如追尾碰撞)作用在雷达传感器上。
警告:
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前碰缓解辅助系统可以提高您的行车安全性,但不可能违背物理学规律,切勿利用前碰缓解辅助系统提供的方便功能冒险行驶。驾驶员必须随时准备对车辆施加制动,降低车速或避开障碍物。
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前碰缓解辅助系统仅对雷达和摄像头传感器已经检测到的车辆/行人起报警与碰撞减缓作用,因此可能不会反应,或者反应会有一定延时。切勿等待前碰缓解辅助系统工作,必要时需驾驶员施加制动。
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前碰缓解辅助系统仅为驾驶员提供避免碰撞的警告以及有限的制动来减缓碰撞伤害,不可能自主防止车辆发生事故或防止人员受伤,驾驶员必须一直保持控制车辆,并对本车车速和与其他车辆的距离负全部责任。
警告:
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前碰缓解辅助系统开启时,驾驶员行驶过程中必须一直保持控制车辆,并对本车车速和与其他车辆的距离负全部责任。
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永远不要忽视亮起的报警灯和仪表显示提醒,否则可能会导致交通事故和严重的伤害。
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因此,务必注意交通状况,请勿过度依靠前碰缓解辅助系统,前碰缓解辅助系统仅是一种驾驶辅助工具,驾驶员应负责与前方车辆保持适当车距、控制车速及时制动。必要时做好制动或转向准备。
提示:
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踩踏加速踏板或转动方向盘均会终止前碰撞预警的报警与前碰预警时机的制动干预。
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遇到复杂行驶环境时(例如,车辆在迂回路段行驶时),前碰预警与前碰预警时机可能会发出不必要的报警与制动干预。
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前碰预警制动触发时会对车辆施加制动,制动踏板可能会有振动感,或制动踏板感变硬,属于正常现象。
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当受到电磁场干扰、目标自身原因或环境等因素影响时,探测将受到干扰,性能下降。