车身电子稳定系统（ESC）

车身电子稳定系统（ESC），可有效降低车辆侧滑的危险。

开启和关闭

车辆行驶时默认ESC为开启状态。短按 按键，可关闭ESC，此时组合仪表上 指示灯点亮，并显示报警信息。

ESC指示灯

• 整车电源切换至“ON”挡位后， 及 指示灯点亮数秒，系统完成自检后熄灭。
• 行驶过程中如果ESC工作， 指示灯闪烁。
• ESC关闭后， 指示灯点亮。
• ESC存在故障时， 指示灯点亮。

车辆启动后，若 指示灯点亮，表明ESC已关闭，组合仪表显示屏显示报警信息，可尝试关闭整车电源，然后再打开整车电源，重新打开系统。当 指示灯熄灭时，表明系统已完全进入工作状态。

若断开蓄电池接头与线缆再连接后，打开整车电源时 指示灯可能点亮，短距离行驶后指示灯会熄灭。

为了行车安全，应开启ESC。下列特殊情况时，可解除ESC功能：

• 车辆装防滑链行驶。
• 在深雪或松软等路面上行驶。
• 陷于泥泞路等路面，需前后移动。

SPORT+/RACE模式

当驾驶模式为SPORT+（1.5TG车型）/RACE（2.0T车型）时，车身电子稳定系统(ESC)也会自动切换至极速/赛道模式。相比SPORT模式，SPORT+/RACE模式下的车身电子稳定系统(ESC)和牵引力控制系统(TCS)干预更少，驾驶员能够更自由的操纵车辆，打滑和事故风险也会相应增加。

在SPORT+/RACE模式下，驾驶员需要经验丰富，且具备足够的驾驶技能来操控车辆。如果您选择了SPORT+/RACE模式：

• 车辆转向少于驾驶员期望：车辆趋向于走直线而不是转向。
• 车辆转向多于驾驶员期望：车辆趋向于甩尾。
• 车身电子稳定系统(ESC)只能对提高行驶稳定性起到有限的作用。
• 牵引力控制系统(TCS)仍然启用。
• 全油门时发动机扭矩将不再受限制。
• 踩下制动踏板车身电子稳定系统(ESC）会自动从极速/赛道模式切换至动态模式，恢复稳定性控制。

牵引力控制系统（TCS）

牵引力控制系统（TCS）是ESC的子系统。TCS根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，TCS将抑制驱动轮转速，从而控制车辆防滑。

当关闭或开启ESC时，TCS也随之关闭或开启。