电子驻车制动系统（EPB）

驾驶员通过操作电子驻车制动系统按键，实现施加或解除驻车制动。在坡道时，可采用辅助起步功能，驻车情况下踩下油门踏板后，电子驻车会自动释放，为驾驶员提供便利的驾驶辅助。

注意:

电子驻车制动系统会根据坡度采用固定制动力进行驻车，若出现：

坡道驻车后若车辆下滑，此时电子驻车制动将自动增加制动力。
若自动增加制动力后，车辆仍继续下滑，此时请踩制动踏板制动，并将车辆开到平路停稳，请及时前往广汽传祺特约店进行检修。

施加静态驻车制动

车辆静止时，向上提电子驻车制动系统按键，按键指示灯及组合仪表中指示灯点亮，表示电子驻车制动已经施加。
当换挡杆从非“P”挡挂入“P”挡时，电子驻车制动将自动施加。

提示:

启动开关在“OFF”挡位时，也可施加电子驻车制动。
车辆停稳后，应先施加电子驻车制动。
施加电子驻车制动时，会产生运转噪音，这属于正常现象。
若有挂车或停在较大坡道，可在第一次施加电子驻车完成后，再次上提电子驻车制动系统按键，以保证最大驻车力度。
在17%~30%的坡道上，EPB第一次施加力过5min后，会再进行一次夹紧，此时会产生运转噪音，这属于正常现象。

警告:

停车时必须施加电子驻车制动。
车辆行驶时，非必要情况切不可用电子驻车制动来降低车速，因驻车制动器仅对后轮施加制动力，容易引发交通事故。

解除静态驻车制动

启动开关在“ON”挡位时，踩下制动踏板。
按压电子驻车制动系统按键，按键指示灯及组合仪表中指示灯熄灭，表示电子驻车制动已经释放。

提示:

若未踩下制动踏板，按压电子驻车制动系统按键，电子驻车不会释放，组合仪表显示屏显示报警信息，并伴有蜂鸣声报警。
解除电子驻车制动时，会产生运转噪音，这属于正常现象。
车辆蓄电池电量不足时，系统无法解除电子驻车制动，若条件允许可跨接电缆应急启动应急启动，再进行解除驻车制动，请联系广汽传祺特约店进行处理。
如长时间未使用电子驻车制动，系统会自动进行检测，可听到运转噪音。

施加动态紧急制动

如果车辆行驶中行车制动失效时，可尝试持续拉起电子驻车制动系统按键，实现紧急制动。松开电子驻车制动系统按键或踩下油门踏板，系统退出紧急制动。

注意:

若出现下列现象，请再次操作电子驻车制动，若故障现象仍未消除，请前往广汽传祺特约店进行检修。

若组合仪表指示灯持续红色闪烁，表示电子驻车制动器处于部分接合/解除状态或系统存在故障。
若组合仪表指示灯在未施加电子驻车制动的情况下红色点亮，表示系统异常。
若组合仪表指示灯黄色点亮，表示检测到电子系统故障，电子驻车工作水平降低。

注意:

非必要情况时请勿使用动态紧急制动，容易引发交通事故，并且制动距离比踩制动踏板制动长，同时会缩短驻车制动系统使用寿命。
车辆行驶时，上提电子驻车制动系统按键，组合仪表显示屏显示报警信息，并伴有蜂鸣声报警。
施加动态紧急制动过程中，释放电子驻车或踩油门踏板，驻车制动器恢复解除状态。如果持续上提电子驻车制动系统按键至车辆停止，驻车制动器会保持接合状态。

自动驻车（AUTO HOLD）

自动驻车会根据驾驶员制动需求，自动保持车辆静止；当系统检测到驾驶员起步意图时（如踩下油门踏板）自动解除制动；可以根据坡道信息，保证在自动解除时车辆起步的便利性；在制动力不足时可以主动增压使车辆静止。

开启和关闭

主驾车门关闭、发动机启动且驾驶员安全带系上时，按压自动驻车按键，按键指示灯点亮，自动驻车功能开启。再次按压该按键，按键指示灯熄灭，自动驻车功能关闭。

激活

当该功能开启时，在走停工况支持自动保持和释放制动器。当驾驶员刹停车辆，将自行驻车，可避免起步时发生溜车。

退出

以下情况自动驻车将退出，驻车制动器不会锁止：

起步时踩下油门踏板。

车辆行驶过程中发动机熄火。

手动释放电子驻车。

踩下制动踏板时，按压自动驻车按键。

为了保证安全，在以下条件被激活的自动驻车功能将关闭且驻车制动器被锁止：

关闭发动机。

车辆静止状态下打开驾驶员侧车门或解开安全带。

按压自动驻车按键关闭自动驻车。

注意:
驶入洗车装置等通过传送带运送车辆机构时，必须关闭自动驻车功能，否则车辆不能移动或偏离行车轨迹。

电子驻车制动系统自学习

在某些情况下（例如：蓄电池突然断电或车辆长期不使用后），指示灯会红色闪烁，并且手动向上提电子驻车制动系统按键，EPB不工作。这时，需要驾驶员踩制动踏板，按压电子驻车制动系统按键再上提电子驻车制动系统按键，使电子驻车制动系统按键指示灯停止闪烁即可完成自学习，便可以使EPB正常工作。