驾驶员通过操作电子驻车制动系统按键，实现施加或解除驻车制动。在坡道时，可采用辅助起步功能，驻车情况下踩下油门踏板后，电子驻车会自动释放，为驾驶员提供便利的驾驶辅助。
提示:
- EPB在不同坡道会选择不同的夹紧力策略，EPB最大能满足30%的坡道驻车，若在大于30%的坡道上驻车会存在溜坡风险，溜坡时EPB会进行再次夹紧制动，属于正常现象。
- 若在30%以下坡道EPB驻车后出现溜坡再夹后，车辆仍继续下滑，此时请踩制动踏板制动，并将车辆开到平路停稳，建议及时前往广汽传祺特约店进行检修。
施加静态驻车制动
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车辆静止时，沿-箭头-方向上提电子驻车制动系统按键或按下P挡按键，按键指示灯及组合仪表中
指示灯点亮，表示电子驻车制动已经施加。
- 当换挡杆从非“P”挡换入“P”挡时，电子驻车制动将自动施加。
提示:
- 整车电源在“OFF”挡位时，也可施加电子驻车制动。
- 车辆停稳后，应先施加电子驻车制动。
- 施加电子驻车制动时，会产生运转噪音，这属于正常现象。
- 若有挂车或停在较大坡道(30%以上)，若车辆溜坡EPB再次夹紧之后仍溜坡，此时请踩制动踏板制动，并将车辆开到平路停稳。
- EPB夹紧后，可以保证30%坡道5min不溜坡，若5min之内出现溜坡现象，EPB会执行再次夹紧。
- 停车时必须施加电子驻车制动。
警告:
车辆行驶时，非必要情况切不可用电子驻车制动来降低车速，因驻车制动器仅对后轮施加制动力，容易引发交通事故。
解除静态驻车制动
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整车电源处于“ON”挡且挡位不在P挡时，踩下制动踏板，按压EPB电子驻车按键，按键指示灯熄灭，仪表中
指示灯熄灭，表示电子驻车制动已经释放。
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整车电源处于“ON”挡，关上车门，系上安全带，挡位在D或者R挡，踩下油门踏板EPB自动释放，仪表中
指示灯熄灭，表示电子驻车制动已经释放。
-
整车电源处于“ON”挡，关上车门，系上安全带，挡位从P挡切换至非P挡，EPB自动释放，仪表中
指示灯熄灭，
表示电子驻车制动已经释放。
提示:
- 若未踩下制动踏板，按压EPB电子驻车按键，电子驻车不会释放，组合仪表显示报警信息，并伴有蜂鸣声报警。
- 解除电子驻车制动时，会产生运转噪音，这属于正常现象。
- 车辆蓄电池电量不足时，系统无法解除电子驻车制动，若条件允许可跨接电缆应急启动，再进行解除驻车制动，请联系广汽传祺特约店进行检修。
- 若长时间未使用电子驻车制动，系统会自动进行检测，可听到运转噪音。
- 长按EPB按键，同时按一键启动按钮关闭整车电源，可实现“OFF”挡拖车功能。
施加动态紧急制动
- 如果车辆行驶中行车制动失效时，可尝试持续拉起EPB电子驻车按键，松开EPB电子驻车按键或踩下加速踏板，系统退出紧急制动。
提示:
- 车辆行驶时，上提电子驻车制动系统按键，组合仪表显示屏显示报警信息，并伴有蜂鸣声报警。
- 车辆减速过程中，释放电子驻车开关或踩加速踏板，驻车制动器恢复解除状态。如果持续向上拉起EPB电子驻车按键至车辆停止，驻车制动器会保持结合。
注意:
非必要情况时请勿使用动态紧急制动，容易引发交通事故，并且制动距离比踩制动踏板制动长，同时会缩短驻车制动系统使用寿命。
注意:
若出现下列现象，请再次操作电子驻车制动，若故障现象仍未消除，请前往广汽传祺特约店进行检修。
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若
指示灯持续红色闪烁，表示电子驻车制动器处于部分接合/解除状态或系统存在故障。
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若
指示灯在未施加电子驻车制动的情况下红色点亮，表示系统异常。
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若
指示灯黄色点亮，表示检测到电子系统故障，电子驻车工作水平降低。
开启和关闭
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车辆启动、主驾车门关闭且驾驶员安全带系上时，点击音响系统底部工具栏
软按键①，指示灯点亮，自动驻车功能开启。再次点击该软按键，指示灯熄灭，自动驻车功能关闭。
激活
当该功能开启时，在走停工况支持自动保持和释放制动器。当驾驶员刹停车辆，将自行驻车，可避免起步时发生溜车。
退出
以下情况自动驻车将退出，驻车制动器不会锁止：
- 起步时踩下加速踏板。
- 车辆行驶过程中关闭整车电源。
- 手动释放电子驻车。
- 踩下制动踏板时，点击自动驻车按键。
为了保证安全，发生下述一种或多种情况，被激活的自动驻车功能将会关闭且驻车制动器被锁止：
- 关闭整车电源。
- 停止状态下打开驾驶员侧车门或解开安全带。
- 点击自动驻车按键关闭自动驻车。
注意:
车辆驶入洗车装置等通过传送带运送车辆机构时，必须关闭自动驻车功能，否则车辆不能移动或偏离行车轨迹。