本车为混合动力车辆。其特点不同于常规车辆。请务必熟悉本车特点，并谨慎操作。混合动力系统通过双电机控制系统将发动机、驱动电机、发电机、动力电池耦合在一起，通过交直流、高低压电的逆变，实现整车多种工作模式的切换,并负责与整车控制器进行通信,具备转速、转矩、换挡控制、冷却、再生制动、坡道辅助、主动放电、防抖、高压操作安全性功能以及系统保护等功能。
系统组成
混合动力系统主要由发动机、动力电池、集成电机控制器、整车控制器、机电耦合变速器等部件构成，混动系统可实现怠速停车发电、纯电行驶、增程模式行驶、混合驱动行驶、能量回收等功能。
工作模式介绍
混合动力系统通过合理控制发动机及驱动电机、发电机的动力耦合输出，可实现纯电驱动、增程、直驱和制动能量回收等不同工作模式。
- 纯电驱动模式：电池电量充足，发动机停止工作，动力电池直接提供电源给驱动电机，电机驱动车辆行驶。
- 增程模式：电池电量低于整车控制要求，发动机启动，带动发电机给动力电池充电。
- 能量回收模式：当车辆制动时，驱动电机回收能量，向动力电池充电，既可达到增加制动力效果，又可实施能量回收作用。
- 直驱模式：当高速匀速行驶时，离合器接合后，发动机和驱动电机共同驱动车辆行驶。
车辆在纯电驱动（EV）模式行驶时，动力电池电量低于设定值，发动机启动；如果发动机启动失败，组合仪表会提示“系统故障联系检查”，同时限速60km/h；动力电池电量低于30%，若在D/R挡位，则限速20km/h以下，并逐渐降低行驶速度后关闭高压系统；若进入P挡则直接关闭高压系统；动力电池电量低于22%，高压系统关闭。上述电量与车外温度相关，车外温度越低，动力受限和关闭高压系统的电量阀值越高。
EV指示灯
仅使用驱动电机驱动车辆或发动机停止时，EV指示灯点亮。
发动机可能无法停止的情况
发动机会自动启动和停止。但是，在下列情况下，发动机可能无法自动停止：
- 发动机暖机过程中。
- 动力电池充电过程中。
- 动力电池温度过高或过低时。
- 空调系统暖风功能打开时。
在其他情况下，根据情况，发动机也可能无法自动停止。
动力电池充电
动力电池由发动机充电，因此不需要外部电源。但是，如果车辆长期停放，则动力电池将缓慢放电。因此，建议务必确认车辆的动力电池电量在50%左右且每三个月进行一次维护，即通过启动发动机怠速充电至自动停机。如果动力电池电量完全耗尽且不能启动车辆，建议联系广汽传祺特约店。
混合动力车辆特有的声音和振动
即使“READY”指示灯亮灯时车辆能够移动，也可能没有发动机声音或振动。为安全起见，驻车时请施加驻车制动并确保将换挡杆换至P挡。
混合动力系统工作时可能出现以下声音或振动，但这并非故障:
- 可能会听到前机舱内驱动电机工作的声音。
- 混合动力系统启动或停止时，可能会听到后排座椅下方的动力电池的工作声音。
- 混合动力系统启动或停止时，后排座椅下方的动力电池继电器会发出工作的声音，如急促或轻柔的叮当声。
- 发动机启动或停止、车辆低速行驶或怠速期间，可能会听到驱动电机工作的声音。
- 急加速时可能会听到发动机工作的声音。
- 踩下制动踏板或松开加速踏板时，可能会听到由于再生制动而产生的声音。
- 发动机启动或停止时，可能会感到振动。
保养、维修、回收和报废
有关保养、维修、回收和报废的事宜，建议联系广汽传祺特约店。请勿自行报废车辆。
行人警示提示音系统
发动机停止的情况下行驶时，将发出根据车辆行驶速度而变化的声音，以警告附近人员本车正在接近。车速超过25km/h时，声音将停止。
在下列情况下，周围人员可能难以听到车辆行人警示提示音系统的工作声音。
- 在非常嘈杂的区域。
- 刮风或下雨时。
此外，由于行人警示提示音系统安装在车辆前部，因此与位于车辆前方相比，位于车辆后方时，可能难以听到声音。
系统故障
若行人警示提示音系统出现故障，请联系广汽传祺特约店检查车辆。